基于实测影响线对桥梁承载能力进行评估是近年来的研究热点。本文对试验车辆行驶速度对影响线测试结果的影响进行了数值仿真,仿真模型取单跨简支梁桥,忽略桥面不平度,结果表明:对于40 km/h以下行车速度,动挠度、动弯矩与理论静挠度、静弯矩峰值及面积差值均未超过3%,为桥梁影响线测试技术的提升进行了有益探索。